Model Volvo 3d besplatan

Model Volvo 3d besplatan.

Volvo je rođendan travnja 14, 1927, dan kada je prvi automobil zvan Jakob napustio tvornicu u Goteborgu. Međutim, stvarna povijest razvoja koncerna započela je nekoliko godina kasnije. 20-ove karakterizira početak stvarnog razvoja automobilske industrije u SAD-u i Europi istovremeno. U Švedskoj su se ljudi stvarno počeli zanimati za automobile 1923-a nakon izložbe u Geteborgu. U ranim 20-ovima u zemlju je uvezeno 12 tisuća automobila. U 1925-u, njihov broj je dostigao 14.5 tisuća. Na međunarodnom tržištu proizvođači, u potrazi za povećanjem svoje količine, nisu uvijek selektivno pristupali komponentama, pa je kvaliteta konačnih proizvoda često ostavljala mnogo za poželjno, i kao što je rezultiralo da su mnogi od tih proizvođača brzo bankrotirali. Za tvorce Volva pitanje kvalitete bilo je temeljno. Stoga im je glavni zadatak bio pravi izbor među dobavljačima. Osim toga, nakon sklapanja, ispitivanja su se nužno provodila. Do danas, Volvo slijedi ovaj princip. Assass Gabrielsson i Gustaf Larson su tvorci Volva. Assar Gabrielsson - sin Gabriela Gabrielssona, upravitelja ureda, i Ane Larson - rođen je kolovoza 13, 1891 u Kosbergu, okrug Skaraborg. Završio je Višu latinsku školu NORRA u Stockholmu u 1909-u. Diplomirao je ekonomiju i poslovanje na Ekonomskoj školi u Stockholmu u 1911-u. Nakon što je radio kao službeni i stenograf u donjem domu švedskog parlamenta, Gabrielsson je imenovan za menadžera trgovine u SKF-u u 1916-u. Osnovao je Volvo i obnašao dužnost predsjednika sve do 1956.Gustaf Larson - sin Lars Larson, zemljoradnik, i Hilda Magnesson - rođen je u srpnju 8, 1887 u mjestu Vintros, okrug Erebro. U 1911-u je završio tehničku osnovnu školu u Erebru; Diplomirao je inženjerstvo na Kraljevskom tehnološkom institutu u 1917. U Engleskoj od 1913-a do 1916-a radio je kao inženjer dizajna u White and Popper Ltd.Nakon što je diplomirao na Kraljevskom tehnološkom institutu, Gustaf Larson radio je za SKF kao menadžer i glavni inženjer odjela za prijenos tvrtke u Göteborgu i Katrinholmeu iz 1917 do 1920. Radio je kao menadžer u tvornici, a kasnije kao tehnički direktor i izvršni potpredsjednik Nya AB Gaico od 1920 do 1926. Surađivao je s Assarom Gabrielssonom u cilju stvaranja Volva. Od 1926-a do 1952 - tehnički direktor i izvršni potpredsjednik Volva.

Dvoje ljudi objedinjenih jednom idejom

Tijekom nekoliko godina rada u SKF-u, Assar Gabrielsson primijetio je da su švedski kuglični ležajevi jeftini u usporedbi s međunarodnim standardnim cijenama, a ideja proizvodnje švedskih automobila koji bi se mogli natjecati s američkim automobilima bila je sve jača. Assar Gabrielsson nekoliko godina radio je s Gustafom Larsonom na SKF-u, a dvoje ljudi, koji su također nekoliko godina radili zajedno u britanskoj automobilskoj industriji, naučili su prepoznavati i poštivati ​​jedno drugo svoje iskustvo i znanje. Ove godine su izbačeni mnogi popularni automobili Volvo: Volvo v40, Volvo v60Gustaf Larson također je imao pogled na stvaranje vlastite, švedske automobilske industrije. Njihovi slični pogledi i zadaci doveli su do suradnje nakon prvih nekoliko slučajnih sastanaka u 1924-u. Kao rezultat toga, odlučili su osnovati švedsku automobilsku tvrtku. Dok je Gustaf Larson angažirao mlade mehaničare za sastavljanje automobila, Assar Gabrielsson proučavao je ekonomsko tlo za provedbu njihovih ideja. U ljeto 1925-a, Assar Gabrielsson bio je prisiljen iskoristiti vlastite ušteđevine za financiranje probne serije proizvoda koji se sastoje od putničkih automobila 10. Većina najpopularnijih Volvo modela sada: Volvo xc60 t6, 630 tegljač

Preuzmite model Volvo 3d besplatno na Flatpyramid sada.

Različiti formati datoteka: 3ds max c4d fbx 3ds c4d i više