BMW 3D Model

Model BMW 3D uključen Flatpyramid.

BMW (Bayerische Flugzeug-Werke) - osnovao je Carl Friedrich Rappe u listopadu 1916 u Milberghausenu, izvorno kao proizvođač zrakoplovnih motora. Okolica Münchena Milbertshofen odabrana je jer se nalazi u blizini njemačkog proizvođača zrakoplova Gustav Otto. Bijelo-plavi kružni amblem BMW-a upotrijebljen je do našeg doba - odražava boje zastave Bavarske, a amblem je stilizirana slika propelera aviona.

Kronologija razvoja

  • U 1916-u tvrtka potpisuje ugovor za proizvodnju V12 motora za Austro-Ugarsku. Trebateći dodatna sredstva, Rapp dobiva podršku od Camilla Castiglionea i Maxa Fritza, tvrtke koja je ponovno uspostavljena kao Bayerische Motoren Werke GmbH (Bavarski motorni pogon). Prekomjerna ekspanzija postala je uzrok složenosti, Rapp je napustio tvrtku, a vodstvo tvrtke preuzeo je austrijski industrijalac Franz Joseph Popp u 1917, tvrtka je preimenovana u BMW AG u 1918.
  • 1919 - pilot Franz Zeno Dimer ugrađuje se u avion s motorom BMW IV svjetske rekordne visine u zrakoplovima s otvorenom kabinom bez kisikove maske. Visina leta bila je 9670 metara.
  • Nakon Prvog svjetskog rata, Versajski mirovni ugovor (1919) zabranio je proizvodnju zrakoplova u Njemačkoj. Otto je zatvorio svoju tvornicu, a BMW je prešao na proizvodnju kočnica za vlakove.
  • 1919 - BMW je razvio svoj prvi motocikl, koji se koristio u modelu Victoria, a koje je izdala tvrtka u gradu Nürnbergu.
  • 1922 - BMW gradi svoju trenutnu glavnu zgradu istočno od minhenske zračne luke Oberwiesenfeld (danas je to gradski olimpijski centar).
  • 1923 - mladi inženjer Max Fritz u 5 tjednima stvara prvi motocikl BMW R32 i lansira ga u proizvodnju. Na sajmu automobila u Parizu nazvao je tehničku senzaciju. Motocikl je imao horizontalno-pozitivni zračno hlađeni motor, kapaciteta 500 cm³ i kardanski mjenjač, ​​čiji se princip još uvijek primjenjuje na BMW motociklima.
  • 1924 - Prvi interkontinentalni let za Perziju u zrakoplovu opremljenom BMW motorima.
  • 1926 - Hydroplane Rohrbach Ro VII s motorima BMW-a VI postavlja pet svjetskih rekorda.
  • 1927 je bio najplodonosniji rekord za BMW. Ove godine uspostavljeni su svjetski rekordi u zrakoplovstvu 87. 29 od njih - u zrakoplovima s BMW motorima.
  • 1928 - BMW započinje proizvodnju automobila. Prvi 100 licencirani "Dixies" koji je uživao nevjerojatan uspjeh u Britaniji sišao je s transportera u Njemačkoj s pravim kotačem. Od studenog 16, 1928, Dixie je prestao postojati kao zaštitni znak - zamijenio ga je BMW. Od ovog trenutka započinje era automobilskog BMW-a.
  • 1929 - BMW će postaviti svjetski rekord brzine na R37 sportsbike-u. U tu svrhu razvija se nova verzija motora 750 cm³ i u tijeku je rad na poboljšanju aerodinamike. Na rujnu 19, 1929, Ernest Henn uspio je postaviti novu svjetsku rekordnu brzinu od 216 km / h na jednoj od staza sjeverno od Münchena. (A u 1937-u pokazuje samo jedinstvenu brzinu od 279.5 km / h za to vrijeme, a ovaj je rekord pobijeđen tek u 14 godina).
  • 1932 - razvijen je prvi vlastiti model 3 / 20. na kojem je naslikan amblem BMW-a sa stiliziranim propelerom.
  • 1933 - pokretanje modela 303 - prvi BMW automobil s 6 motorom sa cilindrom. Upravo ovaj model prvi dobiva karakterističnu rešetku radijatora. popularno zvane BMW nosnice. Te su nosnice postale tipičan element dizajna svih BMW automobila.
  • 1936 - početak legende. BMW izbacuje najbrži sportski automobil 328. Za to je vrijeme bio samo prvi deo tehničkih novosti: cjevasti okvir, šestocilindrični motor s glavom u jedinici od lake legure, novi sustav ventilskih mehanizama sa karikama. S modelima 328, BMW je bio toliko poznat u drugoj polovici modela '30s da su svi sljedeći automobili s dvobojnim logotipom javnost shvatili kao simbol visoke kvalitete, pouzdanosti i ljepote. Svojim izgledom konačno je oblikovana ideologija BMW-a, koja je danas definirala koncept novih modela "Automobil - za vozača". Glavni konkurent BMW - Mercedes-Benz, pridržava se načela "Automobil - za putnike". Od tada je svaka firma na putu, što dokazuje da je njezin izbor pravi. Danas je BMW 328 automobilska legenda. Ušteđeni automobil ne može se kupiti za nikakav novac.
  • 1938 - BMW licencirani Pratt-Whitney motori. Tada se razvija model 132. Instaliran je na poznatom Junkers U52. Iste godine stvoren je najbrži predratni model motocikla, snage 60 KS. i maksimalna brzina 210 km / h. U 1939-u je njemački trkač Georg Mayer postao europski prvak na ovom motociklu. I prvi put stranac na stranom motociklu pobjeđuje britansku utrku "Senior Tourist Trophy".
  • 1940 - senzacionalne pobjede na utrkama Mille Miglia. U četiri godine izrađeni su samo 464 primjerci BMW-a 328, ali oni su bili izvan konkurencije. U trkačkim inačicama 1938-a ovi su automobili sudjelovali u legendarnim talijanskim utrkama Mille Miglia.

Preuzmite BMW 3D Model na Flatpyramid sada.